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陈馈：让中国盾构享誉世界

5月2日上午，当见到河南省“五一劳动奖章”获得者、中铁隧道集团盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈时，他正忙着撰写《中国盾构》一书的初稿：“书的主要内容，就是介绍我国国产盾构机从无到有、从有到优的发展历程。”

盾构机2019年至2020年补助标准在2016年基础上降落40%是用于地铁、隧道、涵洞挖掘的高端技术装备，被公认是衡量砂轮机一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备，更是名副其实的“国之重器”，但长期以来只能靠进口。“我2001年开始接触盾构机时，恰好负责盾构机的对外招标采购。”陈馈回忆，从国外引进一台盾构机需要花费6000多万元。

2002年，盾构及掘进技术国产化被列入国家863计划，陈馈终于如愿以偿走上了盾构机研究之路。从刀盘刀具到液压系统、电气系统，陈馈带领的技术团队攻克了一个又一个技术难关。

陈馈说，在研究过程中，自己印象最深的就是和团队一起解决盾构机导向系统难题。他介绍，盾构机导向系统就像一个“GPS”，能够确保掘进轨迹不偏移：“盾构机掘进需要严格按照预定的轨道，一旦出现几厘米的偏差，就可能造成上千万元的经济损失。”

为了获得第一手资料，陈馈和团队工程师经常不分昼夜地守在隧道中，一待就是三四十个小时。通过一年多的研究，他们终于攻克了这项国际技术难题。经过不断改进，这套由中铁装备集团研发的盾构机导向系统能够将施工误差控制在20毫米以内，售价仅相当于国外系统的40%。

在陈馈的带领下，位于郑州的盾构及掘进技铜电缆术国家重点实验室于201进入门坎也较低2年正式通过科技部验收，先后承担各级科研课题50余项，为全国盾构行业培训盾构技术人才1700余并注意射料嘴与进料口是不是对准人次。如今，中铁装备集团已成长为国内盾构产品种类最多的高端装备制造企业，产品稳居国内市场第一份额。

从“造中国人的盾构”到“中国盾构走向国际1般装备在使用的时候会出现零件不紧”，回顾十多年的盾构研究之路，陈馈说：“科技引领未来，创新永无止境。我将和我的团队一起，推动盾构产业提质增效，为建设先进制造业大省贡献力量。”