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南麂岛可作为面向钓鱼岛的跳板 军事财经 - 军情观察 - 资讯生活

近一段时间以来，日本、英国、美国等多家外媒纷纷报道我国在浙江南麂岛修建军事基地的消息，并着重指出南麂岛距离钓鱼岛仅300公里。对此，我国军方发言人没有作出否认，仅强调中方在自己领土上进行任何活动都无可非议。

对于南麂岛的新军事基地，多家外媒的消息也有不同，其中以日本共同社报道最为夸张。共同社称我国已在南麂岛安装最先进的雷达，开始铺设军用超高速通信网、直升机起降场，还计划在邻近岛屿修建飞机跑道。

共同社报道来自所谓的"多位中国消息人士"，准确性难以判断。不过英国简氏防务周刊22日报道则"有图有真相"，卫星照片显示南麂岛上已建成一个拥有10个起降点的直升机起降场。该直升机起降场用混凝土铺设，周边设有排水沟渠，并有公路连接。

卫星照片上未见有机库、油库等支持设施，但这个直升机起降场周边空间充裕，附属建筑之后再建也有可能。

外媒在报道南麂岛军事基地时，由于它的地理位置，很自然地将其与钓鱼岛局势联系起来。但也有一些分析认为，南麂岛距离台湾更近，这个新军事基地显然是针对台湾的，与钓鱼岛无关。

哪种说法比较靠谱？这要考察多个地理距离。

从地图上看，说南麂岛靠近钓鱼岛还表达不出它位置的关键性。南麂岛实际上是除台湾外，我国最靠近钓鱼岛的陆域，距离大约300公里。而大陆海岸线，距钓鱼岛最近的浙江南部沿岸，距离大约是340公里，比南麂岛远了40公里。

南麂岛距离钓鱼岛约300公里，距离台湾约250公里，距离浙江海岸40公里。

对固定翼飞机来说，40公里距离不成问题，但对直升机的使用影响很大。直升机航程较短，满载弹药、人员，再留出一定的滞空时间后，武直10攻击直升机、直8F、直18A运输直升机等最大作战半径就只有300公里左右。若要扩大作战半径，就只能少载弹药、人员，加装副油箱，出动更多的直升机，这对作战组织不利。

所以，南麂岛上的直升机起降场，其最大军事价值在于作为面向钓鱼岛的前进基地。若钓鱼岛发生突发情况，我军、海警直升机群可以在南麂岛起飞直奔钓鱼岛；或者在内陆基地起飞，在南麂岛降落加油后，再前往钓鱼岛。这样最快2个小时内就可以将人员输送上岛。

若没有南麂岛作为"跳板"，我军、海警要用直升机将人员输送上岛，就必须出动两栖船坞运输舰或其它带直升机库的军舰、海警船，直升机再从舰上起飞。调动军舰，存在行动准备时间过长的缺点。

直8F等直升机最大作战半径只有300公里左右。

为什么要如此强调反应速度？

钓鱼岛形势复杂，我们不能只着眼于正规作战，毕竟按照目前的情形，各方都不怎么希望战争爆发。但现阶段，在钓鱼岛如何应对突发事件却非常重要。

例如，如果一群激进的日本民间右翼分子，携带轻武器登上钓鱼岛，宣称要长期滞留"守岛"，我们应该怎么应对？等待日本政府自己派警察清理？这显然是一个非常被动的应对之策，甚至有点"与虎谋皮"的味道。

对于可能的突发事件，我们需要准备一些额外的应对手段、边缘的武力使用方案。日本激进右翼分子登岛，我方在钓鱼岛海域巡逻海警船应迅速派出特战小队乘小艇上岸了解情况。考虑到海监船长期在海上巡逻，未来即便在船上派驻海警特战队，人数也不会太多。这时候，南麂岛直升机起降场的作用就显示出来了，10架直8F或直18A运输直升机可在2小时内将100多名海警特战队员输送至钓鱼岛，为先期上岛人员提供有力支援。

在边缘武力使用上，速度是至关重要的，在日美方面作出反应前，第一时间控制局面可为之后的外交谈判创造有利条件。

在快速反应装备方面，我国还有野牛气垫船可供选择，但野牛气垫船从浙江南部沿海出发，抵达钓鱼岛要4个小时，速度还是不及直升机。另外野牛气垫船属于全垫升型气垫船，在高海况下不能出动，受限制比较大。

我国海警船现在保持在钓鱼岛海域存在。

野牛气垫船是快速反应的另一选择，但它在高海况下不能出动。

至于针对台湾的军事准备，在南麂岛建直升机起降场则寻找不到什么军事价值。虽然南麂岛距离台湾仅250公里，比钓鱼岛更近，但浙江、福建沿海距离台湾近的地方有的是，若是针对台湾，何必要在一个补给不便、离岸40多公里的海岛上建基地？

综上所述，在南麂岛上新建直升机起降场，其最大意义在于增强我国军方、海警对钓鱼岛突发事件的快速反应能力，是一块面向钓鱼岛的"跳板"。

至于日本共同社提到的，我国还会在南麂岛附近岛屿建飞机跑道。我国海军航空兵早已在浙江台州建有路桥机场，空军也于近年在福建宁德建成水门机场。这两个机场距离钓鱼岛都不到400公里，我军航程较小的歼10战斗机从上述两个机场起飞，其紧急截击半径都可以保证覆盖钓鱼岛。

南麂列岛上会不会再建一个战斗机基地，还有待观察。（文/杜松涛）

我国在距钓鱼岛400公里以内已建有2个战斗机机场。

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