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执念追求自动化 产能不足之际特斯拉再度暂停Model 3生产线

特斯拉的声明显示，此次Model 3车型停产将持续天，大部分工人们都将被迫 享受 假期或者无薪待令，一些工人可以在工厂其它地方带薪工作。

特斯拉发言人随后就此声明进行澄清，称对工厂停工也是提升Model 3产能任务的一部分。

周一特斯拉股价应声下跌：

然而就在上周五，特斯拉创始人埃隆 马斯克还发了一条颇为乐观的推文称，今年三四季度特斯拉拨动开关将盈利并产生正现金流，所以没有融资的必要，当时特斯拉股价走高，一度突破300美元。

上次关闭后不久，特斯拉工程部资深副总裁Doug Field催促工人德尼培：高精密医用导管及TPE粒子们在保证安全的条件下每天增产300台汽车，这意味着每天都要加班。而且特斯拉还将一些其它生产线的工人调至Model 3生产线工作。Doug Field希望 证明那些不怀好意的人都错了 。

据美国媒体Buzzfeed，特斯拉称会为加班工人支付额外的加班费，而且加班是自愿的，高速线性往复磨擦磨损实验机（振动磨擦磨损实验机）但一些工人表示，周末加班是强制性的。

CNBC此前报道指出，特斯拉的汽车零部件中，有很大一部分质量不合格，或存在严重缺陷损坏，需要返工。对此，马斯克在4月13日发布推特表示， 低估了人工的力量 ：

是的，特斯拉过度依赖自动化是一个错误，确切的说是我的错误，我们低估了人工的作用。

但从这次停产的目的来看，马斯克还是对自动化的追求非常执着。马斯克一直认为机器人将会彻底改变汽车工业，但目前看来，特斯拉在这些机器人身上付出的代价远远超过收益。而过度依赖机器人的生产线，成了特斯拉目前深陷泥潭的最重要因素，许多分析都认为自动化是导致产量不及预期的关键。

特斯拉的阿克琉斯之踵

Model 3是特斯拉旗下首款平价电动车，特斯拉计划发热片靠Model 3以低价走量攻占中低端市场，进而实现盈利。Model 3目前产量迟迟达不到目标，成了困扰特斯拉的最大问题。

虽然订单数量已经超过50万，但跟不上的产能使得该款车型的产量和交付量一直不及预期，5000辆周产量目标的实现时间已多次推迟，从最初的去年12月推迟至今年6月。

目前特斯拉的目标是让Model 3的产能在3月底前达到每周2500辆，在6月底进一步提升至每周5000辆。

4月3日，特斯拉公布官方数据显示，一季度Model S、Model X和Model 3总产塑料制品企业生产可降解环保材料将是主流和趋势量达激光切割34494辆，环比上升40%，创季度产量新高。其中，一季度末的Model 3单周产量为2020辆，不及2500辆的预期目标。