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汽车产业应与通信互联网深度结合未来甚至有超合资品牌的机会-【新闻】

发布时间:2021-04-05 14:13:09 阅读: 来源:哑铃厂家

原标题:汽车产业应与通信、互联网资源深度结合,未来甚至有反超合资品牌的机会

11月23日,广汽集团与中国移动签订《战略合作框架协议》。根据协议,双方将在4G车联网方面和5G车载通信预研方面展开深层次合作。

此次与移动的“牵手”只是广汽集团在车联网布局上的一次“加速”。两个月前,广汽集团还宣布了与腾讯展开多方位合作。“在能源转换与智能网联的驱使下,汽车产业正迎来深刻变革。”广汽集团总经理冯兴亚对《中国经营报》记者表示,“智能化”正成为新车上市标配,随着新一代信息技术在制造业和交通领域的应用,未来汽车将有更高的“智力”。

事实上,目前各大车企都在积极布局车联网领域:与乐视合作终结后,北汽与百度达成了智能驾驶领域的新合作;上汽则选择与阿里合作。除此之外,还有更多的车企在车联网方面寻求战略合作。

风口已至

“未来汽车行业发展的四大趋势主要集中在互联网化、智能化/无人驾驶化、共享化和电动化四大方面。世界各大车企均在这四个方面积极布局,中国企业也不例外。”汽车行业知名评论员田永秋告诉记者。

数据显示,目前广汽旗下已经有30%的汽车接入互联网。“车联网技术已成为部分自主品牌的卖点之一,说明自主品牌已经了解国内主流消费人群的爱好与变化。”全国乘用车市场联席会秘书长崔东树表示。

田永秋认为,中国企业积极寻求与世界主流IT和技术巨头的合作,是为了应对新的市场要求。“这些跨领域的合作目的是为了弥补自身短板,更好地应对市场和竞争的需求。”据前瞻产业研究院的报告显示,预计到2020年,全球车联网市场规模将达338亿美元,中国车联网的渗透率由2016年的4.8%升至18.1%,全球车联网用户届时将达4410万。

在2017年广州国际车展上,北汽新能源推出的LITE搭载了百度Apllo智能网联技术。而广汽搭载车联网的车型销量明显优于其他车型,尝到甜头的广汽集团表示下一步将继续深耕车联网。

在崔东树看来,车辆网的发展空间还很大,各大车企将会继续在汽车智能网联方面加强投入。汽车行业作为一个传统的制造行业发展至今,智能化已经成为了最明确的需求,而车联网也将进入快速增长阶段。

根据中投证券研报,汽车智能化、网联化发展趋势明确,最终将助力无人驾驶实现。

中国工程院院士倪光南对记者表示:“我们认为车联网是走向自动驾驶的必然道路,它可以不断地增强信息技术对驾驶的辅助,从而使得自动化的程度越来越高。”

英特尔(Intel)与研究公司Strategy Analytics联合发布的一份报告预计,无人驾驶汽车市场的规模将在2050年前达到7万亿美元。业内分析人士指出,2018年到2019年之间,无人驾驶可能在中国出现第一代车型,这或比之前预计的2025年提前了5年左右,对于科技和车企来讲,这无疑是巨大的挑战。

颠覆机会

罗兰贝格管理咨询公司发布的《2017年中国汽车消费关注度报告》显示,在车联网应用方面,合资品牌推广稍显缓慢,但自主品牌正在积极探索。

“中国现在的创新环境相比其他国家更好,创新成果也是最快应用到产业的,积极布局能够帮助自主品牌发挥后发优势,赢得消费者。”田永秋认为,对于自主品牌的车联网发展来说,中国有着得天独厚的发展条件。在国家提出2020智能交通发展战略的背景下,资本市场也看好车联网产业,从安全、保养、保险等环节切入车联网服务后市场,快速推进车联网技术在自主品牌前装市场的应用进程。自主品牌利用这巨大的市场机遇,有利于打造自身的核心竞争力。

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