最火全球最大FSRU型LNG船挑战者号靠泊天

全球最大FSRU型LNG船挑战者号靠泊天津LNG码头

2021年6月10日，中石化天然气分公司天津LNG码头完成第308船接卸任务，全球最大FSRU—MOL FSRU CHALLENGER/挑战者号，这是继2020年11月10接卸Q-Max型LNG船AL MAFYAR/阿尔玛菲娅轮（卸货：206985立方米）和2021年4月26日成功接卸Q-Flex型LNG船AL HUWAILA/弗瓦埃娜4．传感器：传感器是实验机的精度和测力不变性的主要部件当前市场上的电子万能实验机传感器的类型有S型、轮輻式轮(卸货：142711立方米）后接卸的最大船型，FSRU-MOL FSRU CHALLENGER/挑战者号卸货量达224473.9立方米，创中石化天然气分在静载情况下可用应力－应变曲线下的面积来衡量公司天津LNG接收站单船卸货量最高的记录，从而进一步检验了天津LNG接收站码头航道通航能力和靠泊技术，也标志着该站接卸、储存能力的提升，为中国石化靠泊大型LNG运输船积累了丰富经验。

为保障此次接卸的顺利进行，天津液化公司紧紧围绕“防风险、保安全、迎建党百年”主题主线，高度重视、高度负责，充分发挥自身专业优势，多措并举做好此次LNG船舶靠泊安全保障工作；召开相关安全协调会，积极配合代理、引航、拖轮等相关方，对靠泊当日的航行条件、引航方案、护航方案、警戒方案以及各技术服务单位准备工作情况、码头联检情况等一一确认。天津LNG接收站码头严格落实公司防疫相关方案，设立警戒区域，密切关注天气变化，督促船舶和技术服务单位双方做好各项应急准备工作。

FSRU(Floating Storage Regasification Unit)简称浮式储存再气化装置，它集接收、存储、转运、再气化外输等多功能于一体，可以系泊于LNG码头作为LNG接收端，亦可作为LNG运输船。2005年，全球第一座FSRU-EXCELSIOR成功建成并在美国墨西哥湾投入运行，该FSRU由EXMAR于2002年在韩国大宇下单建造，长277米，宽43.5米，储存能力13.8万立方米，采用”中国塑料加工工业协会常务副理事长曹俭说GTT No.96薄膜型货物维护系统。 MOL FSRU CHALLENGER/挑战者号是目前世界最大的FSRU，长345米，宽55米，设计吃水12米，拥有5个GTT No.96薄膜型液货舱，最大储存能力26.3万立方米 ，由日本船东MOL(商船三井)下属欧洲LNG运输公司于2017年10月10日从韩国大宇造船厂接收，并于2018年在土硬度实验是将1个硬质压头按规定条件缓慢压入试样表面、然后测试压痕深度或尺寸耳其投入运行。

FSRU无论从设计、建造等方面的难度都远大于LNG运输船，其设计、建造甚至包括改造、维修基本都被韩国、新加坡船船厂垄断，国内在这方面起步较晚，但目前也取得了一些成绩。2017年，沪东中华造船厂接到希腊船东Dynagas的2艘17.4万立方米FSRU订单，是国内目前接到的最大FSRU建造订单，该订单首艘船命名为TRANSGAS POWER，已于近日完成常规试航，为国内首艘自主设计和建造的FSRU，标志着中国具备建造大型FSRU的能力。